Pintura para señalización viales una parte importante de la infraestructura urbana, utilizada para delimitar carriles, guiar el tráfico, marcar pasos peatonales, etc. Sin embargo, durante la construcción y el uso, muchas personas descubrieron que la pintura para señalización vial se calentaba, lo que despertó una preocupación y un debate generalizados. Entonces, ¿por qué se calienta la pintura para señalización vial?
En este artículo se analizará en detalle la composición, los métodos de construcción, los factores ambientales y las reacciones químicas de la pintura para marcar carreteras para revelar las razones de su calentamiento.
¿Cuáles son los ingredientes de la pintura para señalización vial?
En primer lugar, es necesario conocer la composición y el tipo de pintura para señalización vial, que es la base para entender por qué se calienta. La pintura para señalización vial suele estar compuesta por los siguientes componentes principales:
1. Resina:La resina es la principal sustancia formadora de película de la pintura de marcado, y las más comunes son la resina acrílica, la resina epoxi, etc.
2. Pigmento:Los pigmentos dan color a la pintura de marcado, y los más comunes son el dióxido de titanio, el amarillo de cromo y plomo, etc.
3. Relleno:Para aumentar el espesor y la resistencia de la película de pintura se utilizan rellenos, como carbonato de calcio, talco, etc.
4. Disolvente:Los disolventes se utilizan para ajustar la viscosidad de la pintura, y los disolventes más comunes incluyen benceno y cetona.
5. Aditivos:Se utilizan aditivos para mejorar el rendimiento de la pintura, como plastificantes, estabilizadores, etc.
Según los diferentes ingredientes y métodos de construcción, la pintura para señalización vial se puede dividir en tres tipos: pintura para señalización termofusible, pintura para señalización a base de solvente y pintura para señalización a base de agua.
¿Por qué se calienta la pintura para señalización vial?
● Construcción y generación de calor de pintura termofusible para marcado:
La pintura de marcado termofusible es la más utilizada y su causa de calentamiento está estrechamente relacionada con el proceso de construcción.
1. Temperatura de construcción:La pintura termofusible para marcar debe calentarse entre 180 ℃ y 220 ℃ para fundirse y alcanzar un estado de construcción. Durante el proceso de construcción, el equipo termofusible calentará la pintura de marcado a una temperatura alta, y la temperatura de la pintura de marcado fundida es extremadamente alta cuando se coloca. Este estado de alta temperatura en sí mismo es una de las principales razones del calentamiento de la pintura de marcado.
2. Curado rápido:Después de la construcción a alta temperatura, la pintura termofusible para marcado se enfría y cura rápidamente. Durante el proceso de enfriamiento, el calor se disipa hacia el exterior, lo que hace que la temperatura de la superficie de la pintura para marcado sea alta durante un corto período de tiempo, lo que genera una sensación de calor.
3. Generación de calor por fricción:Durante el proceso de construcción, la maquinaria de construcción y la superficie de la carretera están en contacto y fricción, lo que generará una cierta cantidad de calor, aumentando aún más la temperatura de la pintura de señalización.
● Fuentes de calor de pinturas de marcado a base de disolventes y a base de agua:
Aunque la temperatura de construcción dePinturas de marcado a base de agua y de disolventeses bajo, también generarán calor en algunos casos.
1. Volatilización del disolvente:Durante el proceso de construcción y secado de las pinturas de marcado a base de disolventes, el disolvente se evaporará gradualmente. Durante la evaporación del disolvente, el calor circundante se absorberá, lo que dará como resultado un aumento de la temperatura local. Además, algunos disolventes pueden producir reacciones exotérmicas durante el proceso de volatilización, lo que aumenta aún más la temperatura de la pintura de marcado.
2. Reacción química:Ya sea pintura de marcado a base de solvente o a base de agua, se producirán reacciones químicas durante el proceso de curado, como reacción de oxidación, reacción de polimerización, etc. Estas reacciones a veces liberan calor, lo que hace que la temperatura de la superficie de la pintura de marcado aumente.
3. Exposición a la luz solar:Después de que la pintura de marcado se expone a la luz solar, algunos componentes del pigmento absorberán el calor de la luz solar, especialmente en verano o en climas cálidos, la temperatura de la superficie de la pintura de marcado aumentará significativamente.
● El impacto de los factores ambientales en la temperatura de la pintura para señalización vial:
1. Temperatura del aire y temperatura del suelo:Las altas temperaturas y las olas de calor harán que la temperatura de la superficie de la carretera aumente, lo que también hará que la temperatura de la pintura para señalización vial aumente. En el verano caluroso, la temperatura de la superficie de la carretera suele superar los 50 ℃, lo que afectará significativamente la temperatura de la pintura para señalización vial.
2. Volumen de tráfico y fricción:El alto volumen de tráfico aumenta la fricción entre la superficie de la carretera y la pintura de señalización vial, y el calor por fricción también hace que la temperatura de la pintura de señalización vial aumente. Especialmente durante el frenado y la aceleración de emergencia, la fricción entre el neumático y la pintura de señalización vial es más intensa y se acumula más calor.
3. Humedad ambiental:En un entorno de alta humedad, el solvente o el agua en la pintura para señalización vial a base de solvente y a base de agua se evapora más lentamente y el calor generado durante el proceso de volatilización es difícil de disipar rápidamente, lo que da como resultado una alta temperatura de la superficie de la pintura para señalización vial.
Análisis de caso: Ejemplo de construcción de pintura termofusible para señalización vial
Para comprender mejor las razones específicas del calentamiento de la pintura para señalización vial, veamos un caso de construcción real.
En un proyecto de construcción de señalización vial en una ciudad determinada, el equipo de construcción utilizó pintura termofusible para señalización vial. La temperatura era de 30 ℃ y el sol era fuerte durante la construcción. El equipo de construcción calienta la pintura de señalización a 200 ℃ y luego la coloca rápidamente sobre la superficie de la carretera. Debido a la alta temperatura de la pintura de señalización, los trabajadores de la construcción deben usar guantes y ropa protectora para evitar quemaduras.
Una vez finalizada la construcción, la pintura de señalización comienza a enfriarse en tan solo unos minutos, pero aún mantiene una temperatura alta. En este momento, el termómetro del lugar muestra que la temperatura de la superficie de la pintura de señalización es de aproximadamente 60 ℃. Este estado de alta temperatura dura aproximadamente media hora hasta que la pintura de señalización se enfría por completo.
Conclusión sobre el calentamiento de la pintura para señalización vial
En resumen, las razones por las que la pintura para señalización vial se calienta durante la construcción y el uso incluyen la construcción a alta temperatura, la volatilización de disolventes, las reacciones químicas, la exposición a la luz solar y los factores ambientales. En particular, la pintura de señalización termofusible, su construcción a alta temperatura y su rápido proceso de enfriamiento son las principales causas de su calentamiento. Aunque las pinturas de señalización a base de disolventes y a base de agua tienen temperaturas de construcción más bajas, también generan calor durante el proceso de secado y curado.
Para garantizar la seguridad de la construcción y la calidad de la señalización, es necesario adoptar medidas de protección y estrategias de construcción adecuadas para reducir el impacto de las altas temperaturas en los trabajadores de la construcción y la pintura de señalización. Al organizar razonablemente el tiempo de construcción, utilizar equipos de refrigeración y llevar equipo de protección, se puede reducir eficazmente el problema del calentamiento de la pintura de señalización, lo que garantiza el progreso sin problemas de la construcción de la señalización vial y la seguridad del tráfico vial.