En el transporte marítimo transoceánico, la elección del revestimiento de fondo y la frecuencia del tratamiento antiincrustante son dos factores cruciales. Esto no solo afecta el rendimiento de navegación del buque, sino que también juega un papel decisivo en la eficiencia del combustible, los costos operativos y la protección del medio ambiente marino. Por esta razón, los armadores, astilleros y fabricantes de revestimientos deben considerar tanto aspectos científicos como prácticos al planificar.recubrimientos antiincrustantespara buques transoceánicos.
Este artículo responderá en detalle qué tipo de pintura se debe utilizar en el fondo de un barco oceánico y la frecuencia necesaria del tratamiento antiincrustante para ayudar a los lectores a comprender y aplicar mejor las tecnologías relevantes.
¿Por qué se debe pintar el fondo de un barco transoceánico?
El fondo de un barco es una de las partes más vulnerables, ya que está en contacto con el agua durante mucho tiempo y se enfrenta a las duras condiciones ambientales marinas. Los organismos marinos (como algas y mariscos) se adhieren fácilmente al fondo del barco, lo que provoca los siguientes problemas:
· Velocidad reducida: Los accesorios aumentan la rugosidad de la superficie del fondo, aumentando así la resistencia al agua y reduciendo la eficiencia de la navegación.
· Mayor consumo de combustible: Una mayor resistencia significa que se necesita más potencia para mantener la misma velocidad, lo que aumenta significativamente el consumo de combustible.
· Mayor riesgo de corrosión: los accesorios pueden promover la corrosión del casco metálico y representar una amenaza para la seguridad estructural.
Por lo tanto, el revestimiento del fondo del barco no es sólo una cuestión de estética, sino también una importante garantía de funcionalidad y economía.
¿Qué tipo de pintura se debe utilizar en el fondo de un barco transoceánico?
Según los diferentes requisitos de protección y las condiciones de operación del barco, las pinturas adecuadas para el fondo de los buques oceánicos incluyen principalmente las siguientes categorías:
1. Pintura antiincrustante
La pintura antiincrustante es el tipo más común de pintura en el fondo de los buques oceánicos. Su función principal es prevenir la adhesión de organismos marinos. La pintura antiincrustante inhibe el crecimiento de estos organismos mediante la liberación lenta de biocidas (como compuestos de cobre u otros ingredientes activos orgánicos). Los principales tipos incluyen:
· Pintura antiincrustante dura: adecuada para barcos de alta velocidad, la película de pintura tiene alta dureza y buena resistencia al desgaste, pero la tasa de liberación de biocida es baja.
· Pintura antiincrustante autopulimentable (SPC): adecuada para barcos oceánicos, la película de pintura se disuelve gradualmente durante el funcionamiento para mantener una superficie lisa, al tiempo que libera biocidas para prolongar el efecto antiincrustante.
2. Imprimación epoxi
La imprimación epoxi no es directamente antiincrustante, sino que se utiliza como capa base anticorrosiva. Proporciona una fuerte adhesión al casco y resiste la erosión del agua de mar y los productos químicos.
· Ventajas: La imprimación epoxi tiene una resistencia a la corrosión extremadamente alta.
· Aplicación: La imprimación epoxi se utiliza generalmente como imprimación para pintura antiincrustante para proteger el sustrato.
3. Pintura asfáltica epoxi
La pintura asfáltica epoxi presenta una película gruesa y buena resistencia a la corrosión y al impacto. Es adecuada para la parte inferior de embarcaciones expuestas al ambiente marino durante un largo periodo.
4. Pintura antideslizante
En algunas áreas especiales del fondo (como puntos de contacto del dique seco o áreas de soporte del fondo), la pintura antideslizante puede brindar protección mecánica y adhesión adicionales.
¿Cuáles son los criterios de selección de la pintura antiincrustante?
A la hora de seleccionar una pintura antiincrustante adecuada para buques oceánicos hay que tener en cuenta los siguientes aspectos:
1. Zona de navegación de buques
Las distintas zonas marinas tienen diferentes requisitos para la pintura de fondo. Por ejemplo, la bioincrustación marina es más grave en aguas tropicales, lo que requiere biocidas más eficaces, mientras que en aguas frías se pueden optar por recubrimientos con tasas de liberación más bajas.
2. Velocidad y frecuencia de navegación
Los barcos de alta velocidad (como los portacontenedores y los petroleros) son más adecuados para pinturas antiincrustantes duras, mientras que los barcos con bajas velocidades o largos tiempos de amarre (como los graneleros) son más adecuados para pinturas autopulimentables.
3. Vida útil
Mayoríapinturas antiincrustantestienen un período de validez de entre 3 y 5 años, pero esto depende del espesor de la película, del contenido de biocida y de las condiciones reales de funcionamiento del buque.
4. Regulaciones ambientales
Algunas regiones tienen restricciones sobre los ingredientes biocidas en las pinturas antiincrustantes, como la prohibición del uso de pinturas que contengan tributilestaño (TBT). Por lo tanto, la selección debe cumplir con las leyes y normativas pertinentes.
¿Con qué frecuencia se requiere un tratamiento antiincrustante?
La frecuencia del tratamiento antiincrustante varía según el uso del buque y el rendimiento del recubrimiento seleccionado. Los siguientes factores influyen en el ciclo de tratamiento:
1. Vida útil del recubrimiento
La mayoría de las pinturas antiincrustantes están diseñadas para una vida útil de 3 a 5 años. En la práctica, si el espesor de la película de pintura es suficiente y el entorno operativo del buque es moderado, esta vida útil puede extenderse a 6 o 7 años. Sin embargo, una vez superada la vida útil de diseño, el efecto antiincrustante disminuirá significativamente y será necesario repintar.
2. Condiciones de operación del buque
En buques que permanecen amarrados durante largos periodos o navegan con poca frecuencia, la bioincrustación en el fondo es más grave, por lo que se requiere un tratamiento antiincrustante más frecuente. Por el contrario, en buques con alta frecuencia de navegación, la bioincrustación es difícil de controlar, por lo que el ciclo de tratamiento puede extenderse.
3. Ciclo de mantenimiento
Por lo general, el tratamiento antiincrustante de los buques oceánicos se realiza simultáneamente con el mantenimiento regular en dique seco. Según las recomendaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI), los buques oceánicos deben someterse a una revisión general cada 5 años, y el tratamiento antiincrustante suele completarse durante este período.
4. Medio marino
En aguas con alta salinidad y alta temperatura, la bioincrustación es activa, el fondo del barco se contamina más rápido y el ciclo de tratamiento antiincrustante debe acortarse en consecuencia; mientras que en aguas frías, hay menos bioincrustación en el fondo del barco y el ciclo se puede extender adecuadamente.
¿Cómo alargar la vida útil de la pintura antiincrustante?
Durante la construcción y el uso, se pueden tomar las siguientes medidas para extender el período de validez de la pintura antiincrustante:
· Elija pintura de alta calidad: La pintura autopulimentable de alto rendimiento o la pintura que contiene biocidas de alta eficiencia pueden mantener el efecto antiincrustante durante más tiempo.
· Control del espesor del revestimiento: un espesor razonable de la película de pintura puede garantizar un rendimiento antiincrustante y evitar el desperdicio de materiales.
· Tratamiento de superficies en el lugar: La suciedad y la pintura vieja en el fondo del barco deben eliminarse completamente antes de pintar para garantizar la adhesión del nuevo revestimiento.
· Limpieza regular: al atracar o en dique seco, usar una pistola de agua a alta presión para quitar pequeños accesorios puede reducir la tasa de fallas del revestimiento.
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