Pintar el fondo de un barco es una parte vital del mantenimiento del barco. Pintar el fondo de un barco por primera vez implica no sólo elegir la pintura adecuada, sino también considerar el coste de la aplicación. Es esencial que los propietarios y operadores de embarcaciones comprendan el costo de la pintura y el tipo de pintura necesaria.
Este artículo explorará en detalle los componentes del costo de pintar el fondo de un barco por primera vez y el tipo de pintura que se debe utilizar.
¿Cuáles son los componentes de los costos de pintura?
El coste de pintar el fondo de un barco por primera vez incluye principalmente: el coste de la pintura (pintura antiincrustante dura, pintura antiincrustante autopulimentante, pintura antiincrustante no metálica), el área y número de capas aplicadas, el coste de construcción y otros costos (como el costo de atracar el barco, el costo de quitar la capa de pintura vieja y el costo de la inspección posterior a la pintura, etc.).
1. Costo de la pintura:
La pintura es uno de los principales costes a la hora de pintar el fondo de un barco. Los diferentes tipos de pintura tienen precios diferentes. Los tipos habituales de pintura para fondos de embarcaciones y sus precios aproximados son los siguientes:
● Pintura antiincrustante dura:La pintura antiincrustante dura es relativamente barata, entre 20 y 40 dólares por litro. Su ventaja es que es duradero y adecuado para embarcaciones de alta velocidad.
● Pintura antiincrustante autopulimentante:La pintura antiincrustante autopulimentante es más cara y oscila entre 30 y 60 dólares por litro. Esta pintura se desgasta gradualmente durante el viaje del barco y libera continuamente biocidas, lo que la hace adecuada para barcos de todas las velocidades.
● Pintura antiincrustante no metálica:La pintura antiincrustante no metálica es la más cara y oscila entre 50 y 100 dólares por litro. Por lo general, no contiene metales pesados y es una opción respetuosa con el medio ambiente para barcos con altos requisitos medioambientales.
2. Área de recubrimiento y número de capas de recubrimiento:
La cantidad de pintura necesaria para pintar el fondo depende del área del fondo y del número de capas de revestimiento. En general, se necesitan de dos a tres capas para garantizar la mejor protección. Cada litro de pintura suele cubrir una superficie de 10 a 15 metros cuadrados. Por tanto, cuanto mayor sea la superficie del fondo del barco, mayor será la cantidad de pintura y el coste.
3. Costos de construcción:
Los costos de construcción incluyen costos de mano de obra y costos de uso de equipos. Los equipos profesionales de construcción de pintura suelen cobrar por hora y el coste oscila entre 50 y 100 dólares. El proceso de pintura debe incluir pasos como limpieza, lijado, recubrimiento y secado, y cada paso requiere equipo y tecnología profesionales para garantizar que el recubrimiento sea uniforme y tenga una fuerte adhesión.
4. Otros costos:
Además de los costos principales anteriores, existen otros costos, como tarifas de atraque de embarcaciones, tarifas de eliminación de pintura vieja y tarifas de inspección posterior a la pintura. Estos costos varían dependiendo de la ubicación del muelle donde está atracado el barco y los requisitos específicos de construcción.
¿Cuánto cuesta pintar el fondo del barco por primera vez?
Estimación del coste de pintar el fondo del barco:
Tomemos como ejemplo un yate de tamaño mediano, el área del fondo del barco es de unos 50 metros cuadrados. Suponiendo que se selecciona pintura antiincrustante autopulimentante, el precio de cada litro de pintura es de 50 dólares EE.UU. y se aplican dos capas. Las estimaciones de costos específicos son las siguientes:
● Costo de pintura:50 metros cuadrados / 12 metros cuadrados por litro * $50 * 2 capas = $416.67
● Costo de construcción:El tiempo de construcción es de aproximadamente 20 horas, $80 por hora = $1600
● Otros costos:$500 (incluye limpieza, lijado e inspección, etc.)
Total:$416,67 + $1600 + $500 = $2516,67
Por lo tanto, usando 50$ por litro de pintura para fondos de barco, pinte un yate de tamaño mediano de 50 metros cuadrados, aplique dos manos. Se espera que cueste $2516.67, (incluyendo: costo de pintura $416.67, costo de construcción $1600, costo de limpieza, lijado e inspección $500).
¿Qué pintura para fondos de barcos es la mejor?
1. Pintura antiincrustante dura:
La pintura antiincrustante dura es adecuada para embarcaciones de alta velocidad, como lanchas a motor y lanchas rápidas. Forma una capa protectora dura en la superficie del revestimiento para evitar que se adhieran organismos marinos. Su ventaja es su gran durabilidad y su idoneidad para barcos que navegan a menudo a gran velocidad.
2. Pintura antiincrustante autopulimentante:
La pintura antiincrustante autopulimentante es adecuada para varios tipos de barcos, incluidos yates de recreo y barcos comerciales. Se desgasta gradualmente durante la navegación del barco, libera biocidas e inhibe continuamente la adhesión de organismos marinos. Sus ventajas son un efecto de protección duradero y un bajo coste de mantenimiento.
3. Pintura antiincrustante no metálica:
La pintura antiincrustante no metálica es adecuada para barcos con altos requisitos de protección ambiental, como barcos de investigación científica y yates de alta gama. Inhibe la fijación de organismos marinos por medios físicos o químicos, no contiene metales pesados y es respetuoso con el medio ambiente. Su precio es mayor, pero su desempeño ambiental es superior.
¿Cómo pintar el fondo del barco por primera vez?
Pasos para pintar el fondo del barco:preparación (limpiar y pulir a fondo el casco) → aplicar imprimación (aumentar la adherencia de la pintura antiincrustante) → aplicar pintura antiincrustante (aplicar una o dos capas de pintura antiincrustante de manera uniforme) → verificar después del recubrimiento (asegúrese de que no falte ningún recubrimiento o que no quede uniforme) ).
1. Preparación:
Antes de aplicar la pintura del fondo, es necesario limpiar y pulir a fondo el casco para eliminar la capa de pintura vieja y los accesorios. La calidad de la limpieza y el pulido afecta directamente la adherencia y el efecto protector del revestimiento.
2. Aplicar imprimación:
Antes de aplicar pintura antifouling, suele ser necesario aplicar una capa de imprimación (Primer). La función de la imprimación es aumentar la adherencia de la pintura antiincrustante y evitar la corrosión directa del casco por el agua de mar. El costo de la aplicación de la imprimación debe calcularse por separado y el precio oscila aproximadamente entre 20 y 40 dólares por litro.
3. Aplicar pintura antiincrustante:
Dependiendo del tipo de pintura antiincrustante seleccionada, aplicar una o dos capas de pintura antiincrustante de manera uniforme. Cada capa debe secarse completamente después de la aplicación para garantizar la integridad y adhesión de la película de pintura.
4. Inspección posterior al recubrimiento:
Una vez completado el recubrimiento, es necesario inspeccionarlo cuidadosamente para garantizar que no falte ningún recubrimiento o que no quede uniforme. Si es necesario, se realizan reparaciones locales para garantizar el efecto general.
Conclusión sobre el coste de pintar el fondo de un barco.
El costo de pintar el fondo de un barco por primera vez depende de muchos factores, incluido el tipo de pintura, el área a recubrir, la cantidad de capas a recubrir, el costo de construcción y otros costos adicionales. Tomando como ejemplo un yate mediano de 50 metros cuadrados, el coste total de pintura es de unos 2.500 dólares. Elegir el tipo correcto de pintura y un equipo de construcción profesional es la clave para garantizar el efecto de pintura y el efecto de protección.
La pintura antiincrustante dura es adecuada para embarcaciones de alta velocidad, la pintura antiincrustante autopulimentante es adecuada para varios tipos de embarcaciones y la pintura antiincrustante no metálica es adecuada para embarcaciones con altos requisitos ambientales. Para los propietarios y operadores de barcos, comprender el costo y la selección de pintura del fondo puede mantener y administrar mejor el barco y garantizar la operación eficiente y el uso a largo plazo del barco en diversos entornos marinos.
