El 10 de marzo, KCC Group, el mayor fabricante de pinturas y materiales de construcción de Corea del Sur, dijo que el transportador de minerales ultragrande (VLOC) de Polaris Shipping personalizado por Hyundai Heavy Industries utilizará la protección ambiental producida por KCC Group. Recubrimiento sin disolventes. Entre los nuevos proyectos de construcción naval que actualmente lleva a cabo Hyundai Heavy Industries, Polaris Shipping es el primer armador que utiliza pintura marina sin disolventes.
El recubrimiento sin disolventes utilizado esta vez es un recubrimiento respetuoso con el medio ambiente que previene la contaminación del aire y del medio ambiente. Debido a que no contiene solventes orgánicos, puede reducir significativamente la emisión de compuestos orgánicos volátiles (COV) en la atmósfera y puede reducir en gran medida el riesgo de asfixia, explosión, incendio y otros accidentes que pueden ocurrir durante las operaciones de pulverización en áreas confinadas. Mediante el uso de pinturas sin disolventes, se puede establecer un entorno de pintura limpio y seguro que sea inofensivo para el cuerpo humano.
Anteriormente, a pesar de las muchas ventajas de los recubrimientos sin solventes, se encontraron con una serie de cuellos de botella técnicos en aplicaciones prácticas y aún no se ha logrado la comercialización, pero con la estrecha cooperación técnica entre Hyundai Heavy Industries y KCC Group para resolver este problema en el futuro, garantizará una competitividad diferenciada en el campo de los revestimientos marinos.
El Grupo KCC, desarrollado conjuntamente con Hyundai Heavy Industries y Korea Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., adopta una tecnología especial que puede cumplir con la seguridad y las altas propiedades físicas básicas requeridas por los barcos sin el uso de componentes de solventes orgánicos, manteniendo al mismo tiempo la viscosidad adecuada del recubrimiento en sí, trabajabilidad de la pintura significativamente mejorada. Además, el uso de esta pintura sin solventes puede formar recubrimientos de varios espesores en una sola capa, lo que juega un papel importante en la estandarización de las especificaciones de recubrimiento de la nueva construcción naval, acortando el tiempo del proceso de recubrimiento y mejorando la eficiencia de la construcción naval.
Kim Fan Seng, director de la División de Recubrimientos del Grupo KCC, dijo:"Los recubrimientos sin solventes pueden reducir la contaminación del aire y reemplazar los recubrimientos marinos existentes. Por tanto, esta es la primera vez que se aplican a VLOC personalizados por Polaris Shipping Company. También esperamos aprovechar esto como una oportunidad para fortalecer las bases de una tecnología de construcción naval respetuosa con el medio ambiente. Con fuertes ventajas técnicas, la misión y obligación del Grupo KCC es ampliar la aplicación de tecnología respetuosa con el medio ambiente. En el futuro, continuaremos esforzándonos por desarrollar más productos nuevos como fabricante de recubrimientos respetuosos con el medio ambiente."
En el futuro, se espera que una nueva generación de revestimientos marinos estándar amplíe el ámbito de uso en las empresas de construcción naval coreanas. Esto se debe a que el Ministerio de Medio Ambiente de Corea anunció en diciembre del año pasado la"Modificación de las Normas de Implementación de la Ley de Protección del Medio Ambiente Atmosférico"que fomenta el uso de pinturas sin disolventes. Según la enmienda, los astilleros deben estar equipados con equipos de prevención de la contaminación del aire, o no estar equipados con estos equipos, pero deben utilizar una cierta proporción de pinturas sin disolventes y respetuosas con el medio ambiente con una pequeña cantidad de compuestos orgánicos volátiles. La proporción de recubrimientos sin disolventes comenzará desde el 2% en 2020 y aumentará gradualmente hasta más del 60% en 2024.
KCC Group fue fundado en 1958 y tiene su sede en Seúl, Corea del Sur. Es el mayor fabricante de pinturas y materiales de construcción de Corea del Sur. Dedicada principalmente a la investigación y desarrollo, producción y venta de revestimientos, materiales de construcción y materiales especiales; además, también se dedica al negocio de resinas de silicona para el desarrollo de recubrimientos y productos especiales en el campo de la ingeniería química de precisión. KCC también se dedica a la investigación, el desarrollo y la producción de productos de silicona para recubrimientos especiales e ingeniería química de precisión.
Los productos de recubrimiento KCC se utilizan ampliamente en industrias como automóviles, barcos, contenedores, industria, acero coloreado y construcción, con una producción anual de 150.000 toneladas de recubrimientos y 400.000 toneladas de resinas sintéticas, y un total de más de 5.000 empleados. Los ingresos operativos del Grupo KCC en 2018 fueron de 37.82163 millones de wones, de los cuales: los ingresos del negocio de materiales de construcción fueron de 14.83915 millones de wones, los ingresos del negocio de revestimientos fueron de 16.34037 billones de wones (alrededor de 1.456 millones de dólares estadounidenses) y otros ingresos comerciales fueron de 907.779 millones de wones.
Corea Hyundai Heavy Industries es la empresa de construcción naval más grande del mundo, con sede en Ulsan, Corea del Sur. En 1972, Hyundai Heavy Industries inició el negocio de construcción naval con un espíritu creativo y pionero en un pequeño barco pesquero, y ahora se ha convertido en el mayor volumen de construcción naval del mundo y el astillero más grande del mundo. Hyundai Heavy Industries, a través de la tecnología acumulada en la industria de la construcción naval, ha ingresado al campo de equipos marinos, equipos industriales completos, motores, equipos eléctricos y electrónicos, maquinaria de construcción y nueva energía, y se ha convertido en una empresa integral de industria pesada líder en el mundo. .
El 10 de marzo, KCC Group, el mayor fabricante de pinturas y materiales de construcción de Corea del Sur, dijo que el transportador de minerales ultragrande (VLOC) de Polaris Shipping personalizado por Hyundai Heavy Industries utilizará la protección ambiental producida por KCC Group. Recubrimiento sin disolventes. Entre los nuevos proyectos de construcción naval que actualmente lleva a cabo Hyundai Heavy Industries, Polaris Shipping es el primer armador que utiliza pintura marina sin disolventes.
El recubrimiento sin disolventes utilizado esta vez es un recubrimiento respetuoso con el medio ambiente que previene la contaminación del aire y del medio ambiente. Debido a que no contiene solventes orgánicos, puede reducir significativamente la emisión de compuestos orgánicos volátiles (COV) en la atmósfera y puede reducir en gran medida el riesgo de asfixia, explosión, incendio y otros accidentes que pueden ocurrir durante las operaciones de pulverización en áreas confinadas. Mediante el uso de pinturas sin disolventes, se puede establecer un entorno de pintura limpio y seguro que sea inofensivo para el cuerpo humano.
Anteriormente, a pesar de las muchas ventajas de los recubrimientos sin solventes, se encontraron con una serie de cuellos de botella técnicos en aplicaciones prácticas y aún no se ha logrado la comercialización, pero con la estrecha cooperación técnica entre Hyundai Heavy Industries y KCC Group para resolver este problema en el futuro, garantizará una competitividad diferenciada en el campo de los revestimientos marinos.
El Grupo KCC, desarrollado conjuntamente con Hyundai Heavy Industries y Korea Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., adopta una tecnología especial que puede cumplir con la seguridad y las altas propiedades físicas básicas requeridas por los barcos sin el uso de componentes de solventes orgánicos, manteniendo al mismo tiempo la viscosidad adecuada del recubrimiento en sí, trabajabilidad de la pintura significativamente mejorada. Además, el uso de esta pintura sin solventes puede formar recubrimientos de varios espesores en una sola capa, lo que juega un papel importante en la estandarización de las especificaciones de recubrimiento de la nueva construcción naval, acortando el tiempo del proceso de recubrimiento y mejorando la eficiencia de la construcción naval.
Kim Fan Seng, director de la División de Recubrimientos del Grupo KCC, dijo:"Los recubrimientos sin solventes pueden reducir la contaminación del aire y reemplazar los recubrimientos marinos existentes. Por tanto, esta es la primera vez que se aplican a VLOC personalizados por Polaris Shipping Company. También esperamos aprovechar esto como una oportunidad para fortalecer las bases de una tecnología de construcción naval respetuosa con el medio ambiente. Con fuertes ventajas técnicas, la misión y obligación del Grupo KCC es ampliar la aplicación de tecnología respetuosa con el medio ambiente. En el futuro, continuaremos esforzándonos por desarrollar más productos nuevos como fabricante de recubrimientos respetuosos con el medio ambiente."
En el futuro, se espera que una nueva generación de revestimientos marinos estándar amplíe el ámbito de uso en las empresas de construcción naval coreanas. Esto se debe a que el Ministerio de Medio Ambiente de Corea anunció en diciembre del año pasado la"Modificación de las Normas de Implementación de la Ley de Protección del Medio Ambiente Atmosférico"que fomenta el uso de pinturas sin disolventes. Según la enmienda, los astilleros deben estar equipados con equipos de prevención de la contaminación del aire, o no estar equipados con estos equipos, pero deben utilizar una cierta proporción de pinturas sin disolventes y respetuosas con el medio ambiente con una pequeña cantidad de compuestos orgánicos volátiles. La proporción de recubrimientos sin disolventes comenzará desde el 2% en 2020 y aumentará gradualmente hasta más del 60% en 2024.
KCC Group fue fundado en 1958 y tiene su sede en Seúl, Corea del Sur. Es el mayor fabricante de pinturas y materiales de construcción de Corea del Sur. Dedicada principalmente a la investigación y desarrollo, producción y venta de revestimientos, materiales de construcción y materiales especiales; además, también se dedica al negocio de resinas de silicona para el desarrollo de recubrimientos y productos especiales en el campo de la ingeniería química de precisión. KCC también se dedica a la investigación, el desarrollo y la producción de productos de silicona para recubrimientos especiales e ingeniería química de precisión.
Los productos de recubrimiento KCC se utilizan ampliamente en industrias como automóviles, barcos, contenedores, industria, acero coloreado y construcción, con una producción anual de 150.000 toneladas de recubrimientos y 400.000 toneladas de resinas sintéticas, y un total de más de 5.000 empleados. Los ingresos operativos del Grupo KCC en 2018 fueron de 37.82163 millones de wones, de los cuales: los ingresos del negocio de materiales de construcción fueron de 14.83915 millones de wones, los ingresos del negocio de revestimientos fueron de 16.34037 billones de wones (alrededor de 1.456 millones de dólares estadounidenses) y otros ingresos comerciales fueron de 907.779 millones de wones.
Corea Hyundai Heavy Industries es la empresa de construcción naval más grande del mundo, con sede en Ulsan, Corea del Sur. En 1972, Hyundai Heavy Industries inició el negocio de construcción naval con un espíritu creativo y pionero en un pequeño barco pesquero, y ahora se ha convertido en el mayor volumen de construcción naval del mundo y el astillero más grande del mundo. Hyundai Heavy Industries, a través de la tecnología acumulada en la industria de la construcción naval, ha ingresado al campo de equipos marinos, equipos industriales completos, motores, equipos eléctricos y electrónicos, maquinaria de construcción y nueva energía, y se ha convertido en una empresa integral de industria pesada líder en el mundo. .